Contente

• Passos
• Perguntas e respostas da comunidade
• Dicas
• Avisos

Outras Seções ARTIGO VÍDEO

Carros e casas mais antigas que não usam disjuntores modernos usam fusíveis para evitar danos por surtos elétricos. Às vezes, esses fusíveis requerem testes para verificar se ainda estão em boas condições de funcionamento. O teste de fusíveis pode ser feito usando um multímetro, e isso é rápido e fácil de aprender.

Passos

Parte 1 de 2: Aprendendo sobre fusíveis e multímetros

1. 

   Entenda os fusíveis. Os fusíveis são, na verdade, apenas fios projetados para não durar, mas seu objetivo é evitar danos a equipamentos elétricos mais valiosos ou evitar incêndios (especialmente em residências) causados ​​por picos de energia. Se muita energia passar pelo fusível, ele "queimará", literalmente, e abrirá o circuito, impedindo que a corrente flua através do circuito. Existem várias variedades de fusíveis, mas suas diferenças estão principalmente na aparência. Aqui está uma descrição dos dois que você provavelmente verá:
   • O fusível do cartucho é um fusível cilíndrico que tem sido comum em uma ampla variedade de dispositivos por muitos anos, de casas a pequenos dispositivos eletrônicos. Eles têm contato de metal ou pontos terminais em ambas as extremidades e consistem principalmente de um tubo que contém o fio.
   • O fusível da lâmina é um tipo comum de fusível automotivo que entrou em uso nos últimos 20-30 anos. Eles se parecem vagamente com o plugue de um cabo de alimentação, com dois pinos de metal saindo de uma caixa de plástico que contém o fio. Anteriormente, a maioria dos veículos também continha pequenos fusíveis de cartucho de vidro. Os fusíveis de lâmina se conectam convenientemente aos bancos e é necessário relativamente pouco espaço para abrigar um grande número deles juntos.

2. 

   
   
   Aprenda como funciona um multímetro. Os multímetros medem a tensão CA e CC, a resistência elétrica e o fluxo de corrente. Para testar um fusível, você pode usá-lo para medir a continuidade (que testa se o circuito está completo) ou os ohms (que testa a resistência).
   • Um multímetro tem uma derivação positiva e negativa. Ao testar a resistência em um circuito, o medidor irá transmitir uma pequena quantidade de eletricidade de sua própria bateria e então medir a quantidade que passa pelo circuito ou objeto.

3. 

   
   
   Entenda por que você deve testar fusíveis. Testar fusíveis é a maneira mais simples de examinar o que está acontecendo nos sistemas elétricos do seu carro ou casa e, por esse motivo, é uma habilidade vital de se possuir.
   • É mais fácil testar fusíveis do que outros equipamentos elétricos. Outros componentes em seu carro ou casa envolvem sistemas de fiação complexos que funcionam por algum tempo. Além disso, a maioria das peças automotivas só pode ser testada em oficinas de reparo e, em geral, custa muito dinheiro. Testar fusíveis com um multímetro é comparativamente simples de fazer e o equipamento envolvido é barato e fácil de operar.
   • Muitos tipos de fusíveis permitem a confirmação visual de que o fusível ainda está funcionando. Eles são claros para que você possa ver se o fio permanece intacto. Se a área translúcida estiver escurecida, é geralmente porque o fusível queimou. No entanto, alguns fusíveis criarão aquela mancha enegrecida após um leve superaquecimento, e isso pode até ter sido o resultado de um incidente despercebido semanas ou meses antes. Se um dispositivo não estiver funcionando, você deve testar os fusíveis. Se os fusíveis ainda estiverem funcionando, é provável que haja um problema mais sério e pode ser hora de chamar um especialista.

Parte 2 de 2: Testando o Fusível

1. 

   
   
   Desligue o equipamento e remova o fusível. Certifique-se de que o dispositivo, equipamento ou veículo esteja desligado antes que o fusível seja removido. Para remover o fusível, simplesmente puxe-o diretamente para fora do slot.

2. 

   Ligue o medidor e configure-o para medir a continuidade. Gire o dial do multímetro para apontar para a configuração de continuidade, que se parece com 5 linhas verticais curvas. Antes de testar o fusível, coloque os terminais positivo e negativo juntos e ouça o medidor emite um sinal sonoro para garantir que está funcionando corretamente.
   • Se você quiser medir os ohms, use a configuração do multímetro que tem o símbolo ômega (Ω).

3. 

   Coloque um cabo em cada extremidade do fusível e olhe para o visor. Como o fusível é pouco mais do que um único fio - e não há peças complexas com que se preocupar - não importa qual lado recebe o condutor positivo ou negativo.

4. 

   Teste o fusível. Ouça o multímetro emitir um bipe continuamente enquanto você segura as pontas de prova contra o fusível. Se você não ouvir nenhum ruído vindo do medidor, o fusível está queimado e deve ser substituído.
   • Se você estiver usando um multímetro digital configurado para medir a resistência, toque as sondas juntas para obter uma leitura inicial. Em seguida, coloque as pontas de prova em cada lado do fusível e verifique se a leitura é semelhante. Se estiver, o fusível funciona corretamente. Se você não obtiver nenhuma leitura ou “OL”, o fusível queimou.
   • Se o multímetro indicar "Aberto" ou "Não concluído", significa que o fusível está quebrado.

Perguntas e respostas da comunidade

Quando um fusível está quebrado, o que ele lê no multímetro?

Ricardo Mitchell
Eletricista e profissional de construção Ricardo Mitchell é o CEO da CN Coterie, uma empresa de construção certificada pela Lead EPA (Environmental Protection Agency), totalmente licenciada e segurada, localizada em Manhattan, Nova York. CN Coterie é especializada em renovação completa de casa, elétrica, encanamento, carpintaria, armários, restauração de móveis, remoção de violações do OATH / ECB (Office of Administrative Trials and Hearings / Environmental Control Board) e remoção de violações do DOB ​​(Departamento de Edifícios). Ricardo tem mais de 10 anos de experiência elétrica e construção e seus sócios têm mais de 30 anos de experiência relevante.

Eletricista e Profissional de Construção Quando um fusível está quebrado, ele lê que o circuito não está completo, portanto, lê uma linha aberta.

O que devo fazer se eu tiver um circuito que lê 0 ohms, mas queime fusíveis continuamente?

Bem, seu circuito está colocando muita energia para o seu multímetro ler. Eu recomendaria diminuir a saída de sua fonte de energia por meio de resistores ou adicionar lugares adicionais para o fluxo de eletricidade.

Não consigo remover o fusível de uma placa de controle?

Sim, pode, desde que a fonte seja cortada no próprio fusível.

Se um fusível tiver classificação de 5 e o medidor mostrar 3, este é um fusível com defeito?

A classificação do fusível determina a quantidade máxima de amperagem que poderia passar por ele, a resistência (ohms) não importa, contanto que não seja OL.

Qual é o nível aceitável de ohms para um fusível ser considerado bom?

O medidor irá ler OL se o fusível estiver ruim. Qualquer leitura diferente de OL ou uma tela em branco indica que o fusível está bom.

O que devo fazer se a leitura for 00,00 quando tocar os fios nas extremidades do fusível ou juntos?

Uma leitura de 00,00 ohms significa que não há (quase) nenhuma resistência, o que você esperaria de tocar os fios juntos e de um fusível em bom estado. Portanto, se você obtiver 00.00, seu fusível está bom.

Por que um fusível queimado está mostrando 240 V quando uso um voltímetro nas duas extremidades do fusível?

Isso ocorre porque o fusível queimado permite que haja um diferencial de tensão entre os dois lados. Um bom fusível teria mostrado zero volts.

• 
  
  Usando uma luz de teste para verificar um fusível que parece não funcionar, mas alterando a conexão para uma fonte positiva tocando o mesmo fusível e a luz de teste acende Responda
• 
  
  Como faço para testar um DMM para um fusível 10A com defeito? Responda

Dicas

• As instalações domésticas hoje em dia não deveriam ser protegidas apenas por fusíveis. Os disjuntores e dispositivos de proteção modernos não têm fusíveis e são muito mais seguros. Considere atualizar a instalação de um fusível antigo para os padrões modernos.
• Em relação aos fusíveis do carro, a maioria dos carros usa um fusível do tipo 'lâmina' colorido, e olhando para o topo do fusível in situ na caixa de fusíveis mostrará que a tira de metal que corre ao longo da parte superior visível do fusível estará intacta (fusível bom) ou quebrado (fusível queimado).

Avisos

• Nunca teste um fusível em um equipamento que ainda esteja ligado.
• Nunca substitua um fusível queimado ou suspeito por um de classificação superior. A classificação garante que a corrente pode passar pela fiação com segurança. Sempre substitua um fusível com a mesma classificação (ou uma classificação inferior) do antigo.